Hvorfor er rustfrit stål løftevejspæle mere populære end stenmole-vejspærringer?

Løftesøjle, også kendt som løftesøjle, løftevejspæl, anti-kollisionsvejpæl, hydraulisk løftesøjle, isolationspæl osv. Det engelske navn er Bollard. De bruges ofte, når store skibe ligger fortøjet i havne. I dag er dens betydning udvidet til at beskrive forskellige faciliteter og institutioner, der styrer fodgængertrafik, beskytter kritisk infrastruktur, sætter grænser og skelner veje.

 

Shidun er en vejbarriere lavet af granit og marmor, og kan også bruges som et trafikstyringsværktøj til at spille en vis rolle i styring af køretøjstrafikken.

Begge er kanalstyringsprodukter, der tilhører trafikanlægs vejspærringer, som har samme funktion, men også har forskellige forskelle. Lad os nu tage et kig på forskellene mellem de to:

 

1: Funktionsforskelle

På det nuværende marked er der forskellige stilarter af stenmoler, herunder flad top, sfærisk, søjle og andre typer. Der er også plantetyper, der kan plantes. Disse typer stenmoler er smukkere, og planter kan bringe vitalitet, hvilket gør almindelige stenmoler mere levende. Men Shidun har ikke et power drive-system, så det kan kun stå stabilt på gaden, mens løftesøjlen kan hæve og falde frit. Løftesøjlens bund er udstyret med et hydraulisk drivsystem, som er stærkt og stabilt. Når et køretøj kører igennem, skal du blot trykke let på fjernbetjeningen, og løftesøjlen sænkes automatisk til jordniveau. På dette tidspunkt kan køretøjet passere igennem. Løftevejspælene er lavet af rustfrit stålchassis, og selvom et stort køretøj kører forbi, vil det ikke forårsage deformation eller bøjning af chassiset.

 

2: Stærk slagfasthed

Shidun er lavet af granit, marmor eller andre materialer, og dens hårdhed og vægt er faktisk ikke så god som produkter i rustfrit stål. Almindelige køretøjer er enten "uigenkendelige" eller "knust" efter sammenstød, og vægtykkelsen af ​​rustfrit stål vejpæle kan nå 8 mm. Derfor, selvom køretøjet er ondsindet ramt, vil det ikke være uskønt, endsige ramme den nederste kernedel.

 

3: Stil

Stilerne på stenmoler omfatter sfæriske og søjleformede former, såvel som udskårne stenmoler og stenbarrierer lavet til stole, så borgerne kan hvile. De mange forskellige stilarter gør også de omkringliggende bygninger smukkere. Men de kan kun stå vagt på plads og kan ikke "hive sig ud" for at opnå andre funktioner. Der er også mange stilarter af vejpæle: Hvis man tager Upark som eksempel, er der landskabs-, trafikkontrol-, almindelige og europæiske stilarter osv. Der er også manuelle løftepæle, bevægelige vejpæle, semi-automatiske løftepæle, fuldautomatiske løfteindsats osv. Der er mange typer stilarter tilgængelige for kunderne at vælge imellem.

 

4: Gældende sted

Forhøjede vejpæle har en bred vifte af anvendelser, uanset om de er på motorveje, lufthavne eller ved ind- og udgange af enheder, de kan bruges til at styre køretøjer. Den højstyrkede rammekonstruktion er velegnet til lufthavne, kraftværker, bankindgange og -udgange osv. Den kraftige rammekonstruktion er velegnet til virksomheder, parkeringspladser, hospitaler og andre steder, mens letvægtsrammekonstruktionen er velegnet til naturskønne pletter, ejendomme, pladser og andre steder. Shidun er dog kun egnet til trafikkryds, der ikke kræver løft, og rækkevidden er mindre sammenlignet med løftesøjler. Der kan stadig være mange mangler i forskellene mellem de fire løftevejspæle og stenmoler, som redaktøren har udarbejdet, men ud fra disse punkter kan det forstås, hvorfor netbrugere anbefaler at bruge vejpæle i rustfrit stål. Ud fra disse aspekter er den faktisk bedre end stenmoler: robust, holdbar, anti-kollision, flere stilarter og bred anvendelighed. (Ovenstående indhold er kun til reference)