Behandlingsmetoder til anti-korrosion af støbejernsporte

Støbejernsporte kan lukke bygningers åbninger efter behov, eller helt eller delvist åbne åbningerne for at regulere vandstanden og flowet opstrøms og nedstrøms, og derved opnå fordele såsom oversvømmelseskontrol, kunstvanding, vandforsyning, elproduktion, navigation og rafting. De kan også bruges til flydende genstande, sedimenter, is osv., eller give nødvendige betingelser for vedligeholdelse af relaterede bygninger og udstyr. Støbejernsporte er normalt installeret ved indløb og udløb af vandindtag og transportbygninger, og deres funktioner, fordele og sikkerhed ved bygninger opretholdes gennem fleksibel og pålidelig åbning og lukning. I hydraulisk teknik er støbejernsporte en vigtig komponent i hydrauliske strukturer, og vi bør være opmærksomme på korrosionsbehandlingen af ​​portene under brug.

Driftstrykket til sandblæsning af støbejernsporte er mindre end {{0}}.5MPa og udstyret med en 6m3/Sr luftkompressor. Når du bruger en mobil luftkompressor, er dens slagvolumen 6m3/s, det nominelle tryk er 0,8 MPa, og effekten er 37kw. Den trykluft, der anvendes til sandblæsningsbehandling, skal behandles med en køleanordning og en olie-vand-udskiller for at sikre, at trykluften er tør og oliefri. Olie-vand-udskilleren skal rengøres regelmæssigt. Dysestørrelsen under sandblæsning er 6-8mm. Under brug bør dysediameteren på grund af slitage udskiftes, når den øges med 25 %.

Metaloverflader, der har gennemgået sandblæsningsbehandling og bestået inspektion, bør holdes rene før transport eller anti-korrosionskonstruktion for at undgå forurening med vand eller olieurenheder, og bør ikke berøres direkte med hånden for at forhindre lokal rustdannelse. Metaloverflader, der er blevet forurenet med olie, skal behandles med tilsvarende opløsningsmidler med trykluft i sprøjtepistolen som drivkraft og drives af drivanordningen. Zinktråd opvarmes af en oxygenacetylenflamme gennem en dyse for at danne et smeltet legeme, som forstøves til partikler med trykluft og sprøjtes på emnet, hvilket danner et termisk sprøjtet zinkbeskyttende lag.

Støbejernsporten består hovedsageligt af to dele: portrammen og portpladen. Portrammen på støbejernsporten er portpladens bærende komponent og også portpladens betjeningsskyder. Installeret og fastgjort med ankerbolte i anden fase beton af vandportmolen og bundpladen, overføres alt vandtryk, der bæres af portpladen, sikkert til portkammeret.

For videnskabeligt og rimeligt at spare materialer og reducere egenvægt, er tværsnittet af støbejernsporte lavet til en gitterstruktur, og tværsnitsstørrelsen overvejes omfattende i henhold til størrelsen af ​​belastningen og portens drift . Porten er en bevægelig vandblokerende komponent, der bruges til at lukke og åbne åbningen. Støbejernsrammebjælker sættes rundt om portens overflade. For at forbedre portens styrke er overfladen lavet til en bueform, og buens midtervinkel er designet til 60 grader for at reducere vandtrykket, den modtager.

For at lette fremstilling, transport og installation af støbejernsporte kan portpladen laves i flere øvre og nedre dele. Når du er ankommet til installationsstedet, skal du samle det til en helhed ved at forbinde det med bolte. Installer flanger og ribbeplader på de øvre og nedre plader ved tilslutningspunktet for at gøre det til portens midterste tværbjælke. For at øge portens længdestivhed sættes langsgående forstærkningsplader i bredderetningen for at øge dens sideværts stivhed, samtidig med at de fungerer som langsgående bjælker.